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公开数据显示，全球原油消费主要涵盖交通（汽车、卡车及船 ✨舶、火车、飞机等）、非燃烧（化工）、工业燃料、建筑、电力等五 ⛴个领域。截至2020年，交通领域耗费原油占比接近40%。不过 ♎，目前新能源浪潮席卷交通出行领域，诸多跨国车企集团也计划在2035年前后实现全面电动化的愿景。届时，全球对原油的需求量， ✊或将出现明显波动。
长江商报记者注意到，这将是锦浪科技上市以来规模最大的一 ❓笔再融资，金额已经超过了历史募资总额。公司在2019年IPO ⛲募资5.33亿元，2020年定增募资7.24亿元，2022年 ⏫上半年发行可转债募资8.97亿元，累计募资21.54亿元均主 ♑要用于扩建产能。
1-11月，小鹏汽车累计交付109465辆，目前仅完成♈目标的54.7%。小鹏预计四季度交付量2万-2.1万辆，预计12月交付量有望大幅回升，重回万台水平。即使12月份的销量突 ⛸破1万辆，全年销量仍未达到6成 ➨。
整体而言，2022年不锈钢行业表现以下特点：（1）受原 ♏料价格波动明显：一季度因原料镍铬铁大幅波动，成本支撑下跟随上 ♎涨，二季度开始印尼资源回流和原料成本下行致使钢价逐渐回落，之 ⛄后受成本支持影响较大 ⚾。（2）不锈钢产量与表观消费量下降明显：2022年1-10月 ➧，我国不锈钢产量为2613.15万吨，同 ⚡比降幅为3.96%；国内不锈钢表观消费量2322.64万吨， ⛸同比降幅3.26%，主要受国内疫情、地产下行和全球经济衰退影 ⏫响。（3）不锈钢吨钢毛利长期亏损，行业利润持续承压：从分系别 ⛲的吨钢利润结构看，2022年盈利的只有200系，300系以及400系不锈钢长期处于亏损状态 ♊，说明镍价的持续走高对含镍量较 ♊高的不锈钢生产成本的影响依然长期存在；（4）实际显性资源确有 ♋发生过剩，库存累积主要在钢厂层面：社会库存未出现明显累库，甚 ♒至低于近三年平均水平 ❍，期货仓单库存大起大跌后稍高于去年同期， ➧厂内库存尤其是300系明显高于去年同期水平。
值得注意的是，锦浪科技业务规模扩大后，其财务风险也持续 ✨走高。2019年至2021年及2022年9月末，公司资产负债 ♐率分别为 32.34%、38.35%、64.50%和 69.78%，资产负债率高于行业平均水平。
当前的事实也证明，它们还是没能逃过“物流管道商”的命运 ➡，在哪里可以足球押注依然还是在“做苦力”。
从经济效益角度衡量，研发驱动的模式必须有销量作为保证才 ⛶能摊薄研发成本，最后形成产品价格下降，吸引消费者，做大市场的 ⏰良性循环。但从2021年和今年上半年的数据来看，扫地机的销售 ☻量并没有亮眼增长。也就是说，扫地机器人研发驱动模式的循环还没 ⏱有走通。
审议会议提出问询的主要问题
2022年11月24日，梦洁股份发布公告称：“公司及董 ♉事长姜天武先生，副董事长李菁先生，董事李建伟先生，董事、董事 ☻会秘书李军先生，股东张爱纯女士收到了中国证监会《立案告知书》 ⛶，因涉嫌信息披露违法违规，根据《中华人民共和国证券法》《中华 ⛅人民共和国行政处罚法》等法律法规，中国证监会决定对公司及姜天 ♎武先生、李菁先生、李建伟先生、李军先生、张爱纯女士立案”。
审议会议提出问询的主要问题
本报记者 张寿荣 【编辑:陈文定 】
